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轻松上牌不限行 凯运成合规轻卡实力代表
2019-12-30 11:00:19 来源:未知

4米2重载蓝牌轻卡,按照国家相关法规在质量不能高于4.5吨,但是十吨王的蓝牌轻卡近几年在路上却并不少见。载货量大、享有更多路权、C本驾照就能开……种种原因让本不合规的蓝牌重载轻卡“车生”开挂,迅速成为行业宠儿。但是今年5月21日晚,央视焦点访谈的一则《大吨小标》新闻曝光,宠儿也变成了弃儿,别说上牌了,这些不合规的轻卡就连上路都举步维艰,这一情况也让各大有意向购买轻卡的车主将目光转向了部分合规轻卡,江铃汽车旗下凯运升级版就是其中最受青睐的一款。

这次重载轻卡全国范围内的集中整治也让大家对轻卡有了进一步的了解,轻卡并不是重载卡车,它承载的重量一般都在2吨左右,一般用于城市配送。虽然说轻卡不比重卡,但是其承载力也是用户选车的重要标准之一,这方面江铃凯运升级版则通过兼具轻量化与承载力的空间设计来达成,其轴距达3360mm,并且全系标配1940mm、2050mm宽度货箱,可以满足不同用户的装载需求,对于城市运输来说,在灵活性方面有突出优势。

承载了一定重量后,作为物流运输车的轻卡当然需要有源源不断的动力支持。这方面,江铃凯运升级版搭载的是江铃JX493ZLQ5发动机,最大输出功率85千瓦,最大扭矩输出285牛米,强劲动力可以应对多样化物流场景。与之匹配的传动系统则一款5挡手动变速箱,操控感突出。并且在保证强劲动力之余,江铃凯运升级版也传承了江铃汽车一贯“省油耐用”的特点。其通过高压共轨电控技术、中冷增压技术、正时皮带驱动技术、EGR废气再循环技术等,降低了5%-10%的油耗,据实际路试,江铃凯运升级版百公里综合油耗可低至8L,在经济性方面的考量也十分周到。

除了大家看重的载重能力外,现在轻卡的乘坐体验也成了许多人的选购标准,而江铃汽车对轻卡的轿车化设计一直都是走在同级车型前列的。首先江铃凯运升级版驾驶室空间进行了加大,就算身高1.8米的驾驶人员乘坐3人也不会有拥挤感和束缚感。再者,江铃凯运升级版的座椅采用耐磨编织布座椅,不管是在用料材质和曲线设计上都最大程度上考虑到了乘坐舒适性,大大减弱了长途驾驶带来的不适。其次,江铃凯运升级版在驾驶室的隔音方面也进行了优化设计,采用一体化加厚密封条以提升驾驶室密闭性能,除了有效降低噪音外,防尘防水能力也得到了强化,打造了一个完整舒适的驾驶空间。

这次重载轻卡的集中整治对江铃凯运升级版这种合规轻卡来说的确是一次机遇,但值得欣慰的是,除了可以快速上牌外,江铃凯运升级版更是用自身实力证明了轻量化轻卡才是众望所归的选择。

 

 

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